芯片漲價潮繼續(xù)：提價公司越來越多，產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)加劇
不止汽車行業(yè)缺芯，其他家電、智能手機、PC等電子設(shè)備制造商都面臨著芯片短缺的壓力。
越來越多的芯片企業(yè)加入漲價行列。
1月6日，國內(nèi)**大的功率半導(dǎo)體企業(yè)華潤微電子（以下簡稱“華潤微”）調(diào)價函流出，通知客戶新一年將對公司產(chǎn)品價格
做相應(yīng)調(diào)整，調(diào)整幅度視具體品種不等。外界分析認為，華潤微提價可能引發(fā)功率半導(dǎo)體產(chǎn)品新一輪漲價行情。
2020年下半年以來，由于8英寸晶圓廠產(chǎn)能持續(xù)緊張，引發(fā)電源管理IC、功率半導(dǎo)體等供不應(yīng)求而開啟漲價潮，隨后芯
片封測廠、汽車電子企業(yè)、芯片設(shè)計公司均紛紛做相應(yīng)提價。
除了華潤微外，新潔能、匯頂科技、士蘭微、富滿電子等半導(dǎo)體企業(yè)均發(fā)布漲價通知函。受提價效應(yīng)提振，外界預(yù)期
對半導(dǎo)體公司業(yè)績形成利好，**近半導(dǎo)體股票有所反彈。
提價幅度不等，利好芯片企業(yè)
本輪芯片漲價潮是源于上游原材料價格上漲、產(chǎn)能緊張、供需矛盾導(dǎo)致的，提價有助于相關(guān)企業(yè)化解成本壓力，對新一
年的業(yè)績形成利好。
從各家企業(yè)的漲價方案看，**高的產(chǎn)品提價30%，也有的提價10%或20%，更多提價函未明示提價幅度。
12月29日，匯頂科技給代理商及客戶發(fā)函，2021年1月1日起，決定對GT9系列觸控芯片價格統(tǒng)一上調(diào)30%，之前公司
收到但未交付的訂單也會做相應(yīng)價格變更。
匯頂科技在函件中稱，由于本年度市場劇烈變化，晶圓廠及封測廠等上游供應(yīng)商價格大幅度持續(xù)上漲，導(dǎo)致公司產(chǎn)品成
本亦不斷增加。
12月9日，杭州士蘭微電子發(fā)出漲價通知函，稱由于MOS圓片及封裝材料價格上漲，同時受產(chǎn)能的影響，公司相關(guān)產(chǎn)品
的成本不斷上升，為了保證產(chǎn)品的供應(yīng)，保持良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，經(jīng)公司慎重研究決定，從即日起（2020年12月9日），
公司SGT MOS產(chǎn)品的價格本月提漲20%。
隨后，富滿電子緊跟士蘭微的漲價角度，12月16日，富滿電子在給客戶發(fā)布的產(chǎn)品聯(lián)絡(luò)函中表示，由于晶圓及MOS價
格大幅度上漲，導(dǎo)致公司產(chǎn)品成本也大幅上升且嚴(yán)重缺貨。根據(jù)市場行情，經(jīng)公司核算與酌情考慮后，對產(chǎn)品售價作出
調(diào)整，以期聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同應(yīng)對成本壓力。富滿電子對相關(guān)產(chǎn)品的價格上調(diào)為10%。
更早之前，中芯國際、紫光國微等公司也表示新年不排除上調(diào)產(chǎn)品價格。
1月6日，信達證券發(fā)布華潤微深度分析報告稱華潤微將受益于本次芯片漲價潮
。信達證券表示，2020年下半年以來，8英寸晶圓廠產(chǎn)能持續(xù)緊張，引發(fā)電源管理IC、功率半導(dǎo)體等供不應(yīng)求而開啟漲
價潮。華潤微采用IDM模式運營，可保證公司產(chǎn)品得到充足供應(yīng)，充分受益功率器件旺盛需求。長期來看，5G、新能源
等下游領(lǐng)域帶來大量功率半導(dǎo)體需求，華潤微作為國內(nèi)功率器件龍頭，MOSFET可覆蓋-100V**1500V范圍內(nèi)低、中、
高壓全系列，同時公司已建立業(yè)界****的Trench-FS工藝平臺，并具備600V-6500V IGBT工藝能力，未來將深度受益。
信達證券稱，功率半導(dǎo)體是處理較高電壓的半導(dǎo)體器件，MOSFET和IGBT是其主要產(chǎn)品，行業(yè)持續(xù)增長。在考慮
2019年行業(yè)景氣度整體下滑和2020年疫情的沖擊下，2019-2024年MOSFET和IGBT仍然能夠?qū)崿F(xiàn)約2%的復(fù)合增長率。
缺貨漲價沖擊供應(yīng)鏈
不過，芯片漲價潮有利于芯片企業(yè)本身，但對芯片產(chǎn)業(yè)鏈下游的終端企業(yè)則非利好。去年底，汽車行業(yè)首先曝出因芯片
緊缺導(dǎo)致車廠停產(chǎn)。
去年12月，大眾集團（中國）方面回應(yīng)澎湃新聞記者表示，新冠疫情所帶來的不確定性影響到了一些特定汽車電子元件
的芯片供應(yīng)。同時，中國市場的全面復(fù)蘇也進一步推動了需求增長，使得情況更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的
風(fēng)險。
“我們正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，也已經(jīng)和總部、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，積**采取應(yīng)對措施。目前，相關(guān)車輛的客戶交
付沒有受到影響。”大眾集團中國方面表示。
汽車的上游零部件供應(yīng)商德國大陸集團解釋這輪汽車芯片缺貨原因時稱盡管半導(dǎo)體廠商已經(jīng)開始著手擴大產(chǎn)能來應(yīng)對突
然增加的供給需求，但考慮到半導(dǎo)體行業(yè)正常的交付時間，目前供應(yīng)短缺的情況將在6-9個月的時間內(nèi)改善，因此預(yù)計
到2021年供應(yīng)形勢依然嚴(yán)峻。“我們將繼續(xù)與客戶保持緊密透明的溝通，并努力尋找雙方都能接受的解決方案，以應(yīng)對
目前半導(dǎo)體短缺的嚴(yán)峻形勢。”
中汽協(xié)副秘書長兼行業(yè)發(fā)展部部長李邵華日前在受訪時表示，“多重因素的疊加影響，導(dǎo)致芯片供需矛盾在這一時間段
集中顯現(xiàn)。由于芯片供應(yīng)短缺，部分企業(yè)的生產(chǎn)可能在明年****季度受到較大影響。不過，就明年全年而言，芯片短缺
的影響將不會太大，目前尚難以做出定量估計。”
事實上，不止汽車行業(yè)缺芯，其他家電、智能手機、PC等電子設(shè)備制造商都面臨著芯片短缺的壓力。
中穎電子在家電用微控制器領(lǐng)域處于****地位，但中穎電子多次強調(diào)公司產(chǎn)品MCU芯片供應(yīng)不足。
中穎電子去年11月份在互動平臺上與投資者交流時表示，顯示驅(qū)動IC芯片的整個供應(yīng)鏈近期確實有些漲價，也較普遍地
由上游向下游傳導(dǎo)，公司也沒有例外。其次，上游晶圓代工廠是產(chǎn)能緊張，可能導(dǎo)致交期延遲。“公司取得的產(chǎn)能增長確
實無法完全滿足客戶訂單需求的增長，公司一直在努
力爭取得到更多的產(chǎn)能。”
主營智能控制器、電機產(chǎn)品的拓邦股份年前在互動平臺上表示，“芯片緊缺、漲價是行業(yè)現(xiàn)象，公司通過集成供應(yīng)鏈采購、
提前備貨、國產(chǎn)替代等方式積**應(yīng)對，目前未對（2020年）四季度訂單交付產(chǎn)生較大影響。”
信達證券報告指出，受晶圓廠產(chǎn)能限制以及當(dāng)前下游需求旺盛，8英寸晶圓代工資源供不應(yīng)求。以功率半導(dǎo)體市場為例，
當(dāng)前正迎來下游手機快充、無線充電等產(chǎn)品的需求推動，加速功率半導(dǎo)體供不應(yīng)求。
世界先進表示，由于大尺寸及小尺寸面板驅(qū)動IC、電源管理IC及功率半導(dǎo)體等需求提升，而8英寸代工不足，缺貨預(yù)計
將持續(xù)**明年。中芯國際亦表示電源管理IC是市場重要驅(qū)動因素。由于市場的火熱和產(chǎn)能的限制，目前8英寸晶圓產(chǎn)品
面臨較大的代工短缺，部分產(chǎn)品面臨三**四個月的延期交貨，個別企業(yè)訂單甚**已經(jīng)安排到2021年下半年。
此番芯片漲價潮整體上有利于芯片行業(yè)，但對下游的終端廠來說是非常大的挑戰(zhàn)。**于芯片上漲潮將持續(xù)到何時？目前
樂觀的預(yù)期是上半年會繼續(xù)景氣，下半年可能供需會逐漸走向平衡。
不過，**新的消息顯示，臺灣代工大廠聯(lián)電繼8英寸晶圓代工價格陸續(xù)調(diào)漲后，12英寸晶圓代工價格也開始跟進調(diào)漲。
新年后，芯片漲價潮依然在繼續(xù)。
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